10月21日，极氪官方正式发布了极氪9X上市一周年的喜人数据显示，该车在过去一年间的累计交付量已突破8.5万台，且平均成交价高达53万元，稳居50万元以上的大型SUV市场销量之首。同时，这款车在本月的巴黎车展上首次亮相，标志着其正式开辟海外市场。然而，这一举措同时也是为了在国内对新版本进行宣传，毕竟今年极氪在国内市场推出了新款车型，并继续热销。

极氪9X的国内版本包括六座版和新一代五座版，其中六座版的定价起步为46.59万，顶配则为59.99万；新五座版则在下半年以45.19万的限时优惠价展销，Hyper版本的限时报价为54.59万，目前正处于优惠期。该车的车身尺寸为5239×2029×1819mm，轴距为3169mm，虽然外观庞大，但其最小转弯半径仅为11.9米，这使得在城市环境下的掉头变得相对容易。此外，车尾设计为上下分段的天地门，突出其实用性，整个系列标配电动对开自动门，提升了用户的日常便利。

在设计层面，极氪9X无疑取得了显著成就，许多消费者认为其外观是国产豪华SUV中最为成功的一环。车头的星钻矩阵竖条格栅与大灯相得益彰，尽管有些人将其与库里南相提并论，但这一设计的霸气感确实为其增添了不少高端气息。 球友

从配置和用料来看，极氪9X表现不俗，其底盘采用前双叉臂及后五连杆结构，同时配备双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减震，车身高度可调。而Hyper和曜黑版本还首度将48V主动防倾稳定杆应用于国内量产车型，标志着技术的进一步创新。

车内提供六座和大五座两种方案，六座版采用2+2+2的布局，二排独立航空座椅不仅可旋转，还可调至零重力躺椅模式，适合长途旅行的家族使用。而五座版则是全新开发的设计，二排座椅能向后滑动230mm，腿部空间最大可达1.4米，配有双独立零重力座椅和伊姆斯躺椅模式。车机系统则配备16英寸3.5K OLED双联屏，以及47英寸AR-HUD，后排则有17英寸3K OLED飞翼式滑移屏，整体科技感十足。

在动力系统方面，极氪9X搭载2.0T混合动力专用发动机，共有双电机的Ultra版和三电机的Hyper及曜黑两个版本可供选择。其中，Ultra版本双电机四驱系统峰值功率达到660kW，提供55kWh和70kWh两种电池选择。同时，CLTC纯电续航最高可达380公里，满油满电的综合续航则达到1250公里。而更高端的Hyper及曜黑型号则使用三电机四驱，峰值功率可达到1030kW，0-100 km/h的加速仅需3.1秒，标配70kWh电池的其续航表现也颇为惊艳。 球友

在智能驾驶方面，极氪9X提供千里浩瀚H7和H9两套方案，Ultra版标配常规的H7系统，支持高速NOA、城市NOA以及成熟的L2+自动泊车功能。高配版本则可选装H9方案，配备5颗激光雷达，硬件配置已经达到L3级别。

国产豪车的崛起无疑是个令人振奋的消息，极氪9X也将正式走向国际市场，欧洲市场的起售价为11.95万欧元，约合人民币89.51万元，相比国内售价显著提升，真正对标保时捷卡宴、奔驰GLE与宝马X7，未来它在国际舞台上的表现值得期待。